ਉਤਪਾਦ ਕੇਂਦਰ

ਫੋਰਕਸ ਦੇ ਕਈ ਮੁੱਖ ਮਾਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਆਫਸੈੱਟ, ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ, ਸਟੀਅਰਰ ਟਿਊਬ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਰ ਟਿਊਬ ਵਿਆਸ।

  • ਆਫਸੈੱਟ

ਸਾਈਕਲ ਫੋਰਕਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਔਫਸੈੱਟ, ਜਾਂ ਰੇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਰੈਕ ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ), ਜੋ ਕਿ ਕਾਂਟੇ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਧੁਰੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਮੋੜ ਕੇ, ਸਿੱਧੇ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਕੋਣ ਕਰਕੇ, ਜਾਂ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਕਸ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਬਲੇਡ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਕਰਵਡ ਫੋਰਕ ਬਲੇਡ ਕੁਝ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਔਫਸੈੱਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 'ਟਰੇਲ' ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਉਹ ਦੂਰੀ ਜੋ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਧੁਰੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਕੱਟਦੀ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਗਡੰਡੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਔਖਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੋਡ ਰੇਸਿੰਗ ਸਾਈਕਲ ਫੋਰਕਸ ਦਾ ਔਫਸੈੱਟ 40-55mm ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਟੂਰਿੰਗ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਔਫਸੈੱਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਫਰੇਮ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਕੋਣ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇਣ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਆਫਸੈਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸੀਮਾ ਹੈ।ਆਮ ਨਿਯਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਢਿੱਲੇ ਸਿਰ ਦੇ ਕੋਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਔਫਸੈੱਟ ਵਾਲੇ ਕਾਂਟੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਔਫਸੈੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

  • ਲੰਬਾਈ

ਕਾਂਟੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੇਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਸਟੀਅਰਰ ਟਿਊਬ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।13 700c ਰੋਡ ਫੋਰਕਸ ਦੇ 1996 ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਤਮ ਲੰਬਾਈ 374.7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 363.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਾਈ ਗਈ।

  • ਚੌੜਾਈ

ਕਾਂਟੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਪੇਸਿੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਦੋ ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਕੋਲੀਨੀਅਰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਾਲਗ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਂਟੇ ਵਿੱਚ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਡਾਊਨਹਿੱਲ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਫੋਰਕਸ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲਜ਼ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ 110 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਪੇਸਿੰਗ ਹੈ।

  • ਸਟੀਅਰਰ ਟਿਊਬ ਦੀ ਲੰਬਾਈ

ਸਟੀਅਰਰ ਟਿਊਬ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਥਰਿੱਡਡ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਥ੍ਰੈਡ ਰਹਿਤ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਲੋੜੀਦੀ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

  • ਸਟੀਅਰਰ ਟਿਊਬ ਵਿਆਸ

ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫੋਰਕ ਸਟੀਅਰਰ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰ ਟਿਊਬ (1″ ਜਾਂ 1⅛” ਜਾਂ 1½”) ਦਾ ਵਿਆਸ ਫਰੇਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਰ ਟਿਊਬ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਪਰ ਲਗਭਗ ਹੈੱਡ ਟਿਊਬ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਦੀ ਸਟੈਕ ਉਚਾਈ ਦੇ ਬਰਾਬਰ।ਅਡਾਪਟਰ ਕਿੱਟਾਂ 1⅛” ਸਟੀਅਰਰ ਟਿਊਬ ਜਾਂ 1½” ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ 1⅛” ਫੋਰਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ 1″ ਫੋਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

ਹਾਈ-ਐਂਡ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਸੜਕ ਅਤੇ ਪਹਾੜ ਦੋਵਾਂ ਨੇ, ਟੇਪਰਡ ਸਟੀਅਰਰ ਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕਥਿਤ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਪਦੰਡ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਸੰਮੇਲਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਆਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਅਸਲੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

  • ਆਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਦੇ

ਲੋੜੀਂਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਕ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਫੋਰਕ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਸਲ-ਟੂ-ਕ੍ਰਾਊਨ ਰੇਸ ਲੰਬਾਈ (AC) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਨਾਲ ਹੀ, ਪਹੀਏ ਦਾ ਐਕਸਲ ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ 9mm ਠੋਸ ਜਾਂ ਖੋਖਲਾ ਐਕਸਲ, ਜਾਂ 20mm ਥਰੂ-ਐਕਸਲ)।ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਮਲਕੀਅਤ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਮੈਚਿੰਗ ਹੱਬ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Maverick's 24mm axle, Specialized 25mm thru-axle ਅਤੇ Cannondale's Lefty ਸਿਸਟਮ।

  • ਥਰਿੱਡਿੰਗ

ਫੋਰਕ ਸਟੀਅਰਰ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਬਾਕੀ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੈੱਡਸੈੱਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਥਰਿੱਡਡ ਜਾਂ ਅਨਥਰਿੱਡਡ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਨਥਰਿੱਡਡ ਸਟੀਲ ਸਟੀਰਰ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਡਾਈ ਨਾਲ ਥਰਿੱਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਥਰਿੱਡ ਪਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 24 ਥ੍ਰੈੱਡ ਪ੍ਰਤੀ ਇੰਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਰੈਲੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜੋ 26 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।


ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-30-2021